Energiecoöperaties Rijnmond bundelen krachten voor Zonneroute A15

Zonneparken in de velden langs de snelwegen tussen de Tweede Maasvlakte en de tunnel onder de Noord bij Hendrik-Ido-Ambacht. Daar liggen de veertig hectaren aan Rijksgrond die voor de invulling van de Zonneroute A15 worden gereserveerd. Het project moet 40 MW aan schone energie opleveren voor de regio.

Het is een groot project, dat wordt gerealiseerd door een van de grote ontwikkelaars in het land. Vanuit het Klimaatakkoord wordt daarbij gestreefd naar 50 procent lokaal eigendom in energieprojecten. In zo’n groot en complex project moet de lokale vertegenwoordiging professioneel georganiseerd zijn. Speciaal daarvoor richtten bestaande energiecoöperaties de overkoepelende Energiecoöperatie Rotterdam Rijnmond (ECRR) op: een krachtenbundeling om grote groene projecten als windturbines op land, maar ook zonneparken als de Zonneroute A15 te organiseren.

'In de ECRR zijn zestien lokale coöperaties vertegenwoordigd. Vier daarvan doen direct mee aan de Zonneroute’, vertelt Arnoud Offerhaus, die vanuit zijn achtergrond bij Energie van Rotterdam de ECRR aan het opbouwen is. 'Vijf andere coöperaties zijn ook aangesloten. Namens deze negen coöperaties is ECRR de woordvoerder voor lokaal eigendom in dit project.’

'Er komt veel bij kijken. Wij zijn voor een grote commerciële ontwikkelaar een volwaardige projectpartner. Dat kun je, en wil je, niet zomaar met een groep enthousiaste vrijwilligers doen. De ECRR is een netwerk van professionals, dat optreedt als adviseur, begeleider, als gedelegeerd opdrachtgever of zelfs als ontwikkelaar van duurzame energieprojecten.’

'De aanbesteding of tender voor de Zonneroute A15 wordt in het tweede kwartaal van 2026 uitgeschreven voor ontwikkelaars die het project willen realiseren’, vertelt Offerhaus. De ontwikkelaar moet op dat moment het concrete plan maken voor de zonneparken, die vermoedelijk in 2029 gaan draaien. De opwek van energie gaat in combinatie met de opslag ervan en wordt geleverd aan grote bedrijven en gemeenten. Bijvoorbeeld aan de metro of aan laadparken voor vrachtwagens.

'Wij zijn druk met de voorbereidingen: de begroting, de statuten, het kiezen van een juridische entiteit. De allerbelangrijkste opdracht die we onszelf geven: uitzoeken hoe we onze leden het beste bereiken en namens hen optreden. We zoeken nog mensen die de burgers de komende jaren vertegenwoordigen in dit project.’

'Voor al die voorbereidende werkzaamheden hebben we provinciale en Europese subsidies aangevraagd en hebben we een bijdrage gekregen van tienduizend euro uit het Coöperatiefonds van de Rabobank.’ Het belang van initiatieven als deze blijft onverminderd groot, vertelt Offerhaus. 'De energietransitie is ongelooflijk hard nodig om onze planeet een beetje leefbaar te houden. Alle extreme scenario’s van het stilvallen van de warme golfstroom en een nieuwe ijstijd zijn al decennia bekend. Toch wordt er wereldwijd nog steeds meer steun gegeven aan de winning van fossiele energie dan aan de ontwikkeling en productie van schone energie. We moéten toe naar een systeem waarin de vervuiler betaalt en schone energie voorrang krijgt.'

’Het is niet voor niets dat energiecoöperaties zo’n goede partner hebben aan Rabobank, want juist samenwerken volgens het coöperatief gedachtengoed maakt het mogelijk om de lasten én lusten van dit soort projecten eerlijk te verdelen. Straks kunnen we daardoor onze eigen stroom leveren aan onze eigen leden, zonder afhankelijk te zijn van politieke wispelturigheid aan andere kanten van de wereld.’